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作者:铁锤妹

摘要: 你家爱车上榜了吗?

猜猜看,究竟谁是美国人买了还想再买的汽车品牌?

买辆车不容易

我们在购车时参考的因素有很多

比如

价格、性能和安全性等

对于一个相对懂行的人来说

也许还会注意到汽车的可靠性

甚至是车主的满意度

来综合评定挑选出更符合自身需求的车型



美国权威杂志《消费者报告》

公布的2017年车主满意度调查排行榜


《消费者报告》是一份由美国消费者联盟(Consumers Union)主办出版影响美国消费者文化的杂志,是一本面向国内外公开发行的新闻杂志。


针对美国50万汽车消费者

“需要换车时是否会再次购买同一辆车”

这个问题进行了调查

调查的内容包括了

行驶性能  乘坐舒适性  车辆保值率

外观设计  车内配置  车载系统

六个项目进行打分

满分100分



特斯拉


从榜单看来,美国车主最满意的品牌是特斯拉,可见特斯拉在北美的受欢迎度。但也不得不说,特斯拉在纯电动车的领域,不管是做工,用料、科技配置以及续航里程,相比全球量产的纯电车型都有着较为明显优势。当然,还有一点——售价,在美国一般卖60万元左右,到国内选配后要百万左右了。


保时捷


保时捷品牌一直表现很靠前,而且保时捷的车型一直都很受欢迎,基本没有冷门款。Panamera和卡宴的舒适度在同级别豪华车中享有较好的口碑,而保时捷911给驾驶者提供的超高驾驶乐趣,也为其在驾驶体验上的评分提到了较大的帮助。顺便告诉大家一个秘密,保时捷卡宴在美国竟然也加价,华人多的地区提前提车要加5000美刀左右;还有一个秘密,就是保时捷的保值率很一般,因为修车太贵。


现代Genesis

Genesis是现代的高端品牌,此次进入前三,让人很意外,毕竟现代Genesis从未获得这么高的分数,以往甚至连进入前十的几率都很低。但事实就是事实,或许现代Genesis今年“专供”美国市场,其车型的实用性对于美国人来说很适合,而且灵活的金融政策和超长的质保都能打动老美。进口现代现在中国生存困难,很多经销商入不敷出,估计现代在中国翻身可能性已经很小了。


克莱斯勒


克莱斯勒在国内是很边缘化的一个品牌,据说这次为克莱斯勒加分的,主要是这款MPV Pacifica,Pacifica上搭载的发动机今年也被评为沃德年度十佳动力。所以大家不要误会啊,某款车不代表整个品牌。


奥迪


奥迪完整的车型体系和较高的销量,整体评分综合下来,分数高也是自然的事。美国人还是比较喜欢奥迪的,毕竟奥迪车在美国很便宜,而且配置相对比较高。美国人开奥迪一般都是采用租售的方式,开3年就还给租车公司了,所以基本开不到故障多发的阶段,换车继续换奥迪很自然。当然国内就不是这种情况,一般来说,超过10万公里后,奥迪的故障率就会明显增多,后期的保值率也会受到影响。


马自达


马自达是日系品牌中评分最高的品牌,驾驶乐趣应该是为其拿分的亮点。当然,这离不开马自达对操控的执着。不过,在舒适性和科技配置上,这两年马自达也有着不少提高,大家也是有目共睹的。国内的马自达近些年的表现越来越抢眼,主要得益于创驰蓝天的技术运用以及年轻化的产品设计。


斯巴鲁


斯巴鲁品牌拥有两大著名技术:awd(全时四轮驱动) &boxter(水平对置发动机) 。这两大系统的配合下,车辆的表现较一般车而言更加沉稳,在高速过弯、雨天、沙地时,可称得上随心所欲。安全性和操控性都想要的话,斯巴鲁无疑就是最佳选项。美国很多人非常喜欢开斯巴鲁的四驱车,尤其是靠近加拿大的北部区域,冰天雪地里,一辆灵活的四驱车比那些笨重的大SUV好开太多。


丰田


丰田是全球汽车销量王,在每个地区都有着比较稳定的销量,卡罗拉也是同级别里销量最好的车型。丰田最大的特点就是可靠性高,省心、耐用是丰田车型的普遍口碑。一般初到美国的新移民或者留学生,都会选择购买一辆二手的TOYOTA,因为不管公里数多大的丰田,都可以让人放心地过渡一阵子。


本田


本田在人们心中的印象就是技术党,理工男,沉迷于研究技术。旗下的王牌车型本田思域,雅阁,飞度以及各种MPV和SUV成为美国车头最常见的品牌。和丰田一样,本田也是低故障率高保值率的代表品牌,但是和丰田不同的是,购买本田的年轻人明显多一些,这和本田的技术和设计不无关系。


林肯


林肯在美国是与凯迪拉克平起平坐的豪车品牌。在美剧也频繁出境,此外,由于很多届美国总统都用林肯加长车当座驾,其品牌知名度更高。当然林肯只是在个别地区保有量不错,而且因为售价比较便宜,品牌溢价也相对较高,所以成为很多美系车拥趸者的最爱。


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