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汽车门网9月汽车投诉分析报告

点击标题下「蓝色微信名」可快速关注


        日前,专业汽车投诉平台汽车门发布9月汽车投诉分析报告,9月汽车门共搜集到车主有效投诉信息5137宗,环比增长8.1%。收集投诉信息共涉及440个车型,相比上月基本持平,其中,投诉量达两位数(含)以上的车型达到87个。

        就9月投诉榜单来看,合资品牌的投诉量仍占据主导地位,约占总体投诉的61%,自主、进口品牌环比上月保持持平,分别占据36%、3%的份额。就品牌国别而言,因自主品牌众多,且处于质量提升期小问题较多,投诉量依然占据首位,美系品牌仍保持第二,德系品牌排名第三。

        紧凑车投诉量最大,占比达到42%,较上月下滑四个百分点,SUV投诉量有所提升,占比35%,较上月提升两个百分点。2016款仍是投诉量最高的车款,车身及电气、变速箱、发动机、售后位列投诉前四名,是困扰车主的主要问题。


编者注:

数据来源:汽车门网及其他网络平台 

制作单位:汽车门网·数据部 


以下是报告详细内容:

        从9月份投诉榜单来看,TOP20车型总投诉量约占比总体的38%,其中增幅最高为斯柯达明锐,主要投诉是车内异味问题,其次是凯美瑞,主要投诉问题是发动机渗油和仪表盘老化等;排名榜首的科鲁兹、投诉量较上月小幅提升,宝来投诉继续下滑。本月有7款车型投诉增幅在70%以上,其中含一款自主品牌,分别是明锐、轩逸、瑞风S3、昂科威、速腾、凯美瑞、逸动等。


 一、汽车投诉品牌分布


        本月,大众品牌蝉联投诉首位,投诉占比为10%,环比上月下滑四个百分点,别克品牌投诉位列第二位,占据9%的份额,第三位是雪佛兰品牌,占据6%的份额;斯柯达品牌强势上榜,位列第五位,占据4%的投诉份额;自主有三个品牌上榜,均为市场保有量较大品牌,分别是吉利、长安、传祺等,分别占据3%的份额。


(一)大众品牌重点投诉车型分析

        9月份,汽车门共收集到涉及大众品牌投诉517宗,涉及20款车型,较上月增加1款。投诉车型分布呈两极分化,宝来依然为大众品牌投诉的主要来源,用户针对宝来排气无隔热层投诉风头已过,投诉继续呈下降趋势,投诉量较上月减少50.5%。

        大众品牌连续数月上榜皆因宝来隔热层问题爆发,如今连续投诉下滑,与第二名仅有一个百分点差别,相信,如果一汽-大众能够针对投诉问题给出可行解决方案,事态将继续得到稳定控制,退守三四名排行也不是没有可能。


(二)别克品牌重点投诉车型分析

        别克9月投诉量428宗,环比上月增长17宗,涉及8款车型,作为别克最畅销车型的英朗投诉量最高,达到136宗;凯越投诉量继续保持强势,排名第二,投诉113宗;其他威朗、昂科拉、君威等车型投诉均在40宗以内,别克GL8投诉量最少仅有1宗,作为国内主流商务车型,别克GL8拥有不错的用户口碑。 

        在车型投诉TOP20的名单中,别克品牌有三款车型上榜,分别是英朗、凯越和君威,其中,英朗因变速箱异响、顿挫问题被提名,投诉量大幅提升;凯越依然因老旧车型仪表台开裂投诉为主;此外,作为中高级车领域的核心品牌,君越的空调异味和车身异响问题的出现实在不应该,需引起厂商重视。


(三)雪佛兰品牌重点投诉车型分析

        雪佛兰品牌9月投诉量398宗,较上月大幅增加,共涉及11款车型,作为雪佛兰最主要的紧凑车科鲁兹投诉量最高,达到256宗;创酷车型投诉量继续保持强势,位列第二位,投诉36宗;其他科沃兹、科帕奇、爱唯欧、景程等车型投诉均在10宗以内。 

        科鲁兹投诉主要集中于变速箱异响、顿挫等故障,其问题由来已久,因问题长久得不到解决造成投诉积压,投诉量持续高位已成常态;创酷、迈锐宝等车型投诉集中在轮胎问题上,起皮、开裂、售后服务问题投诉较多,而轮胎开裂问题至今未给出解决方案。


二、汽车投诉品牌类型分布


        9月份5137宗投诉中,合资品牌投诉量3154宗,占比达到61%,投诉量环比上升200余宗,但投诉比重却下降1%。自主品牌的投诉量1827宗,占比36%,环比上升1%。进口品牌投诉量最少,占比3%。目前投诉量与国内汽车保有量分布一致,但随着自主品牌的崛起,技术不成熟、小毛病多等影响,投诉占比继续增长。

(一)合资品牌重点投诉车企

        从9月合资企业接到的投诉量来看,别克英朗变速箱问题占据排名首位,整体投诉量大幅提升,上汽通用雪佛兰位列第二,科鲁兹是主因。一汽-大众下滑至第三名,宝来排气管无隔热棉问题投诉继续降温。值得注意的是,上汽通用别克和上汽通用雪佛兰同属上汽通用,两个大品牌强势上榜,产品质量问题令人担忧。

        斯柯达品牌作为新上榜的合资品牌,投诉量急剧攀升,主要问题围绕明锐空调异味等问题展开,作为同属大众旗下的品牌,被不少消费者吐槽是后妈的孩子娘不亲,虽然大众和斯柯达不少产品部件共享,而且斯柯达在售价上还占据优势,但到目前都无法走入大众,这与产品品质存在问题不无关系。


(二)自主品牌重点投诉车企

        与包揽前三甲的合资品牌相比,自主品牌投诉量明显减少,最高企业也在200宗以内,不过随着自主品牌份额的增加,这一规律将被逐渐打破。吉利汽车、长安汽车、长城汽车(哈弗)、奇瑞汽车、广汽传祺均是自主品牌中的领军企业,吉利凭借帝豪、博越等成功刷新品牌形象,销量节节攀升,不过其中帝豪、博越质量问题也被频频曝光,让持续火爆的销量蒙上一层阴影。长安汽车、广汽传祺、长城汽车(哈弗)均以SUV为主销车型,投诉问题各有千秋,长安汽车主要投诉轮发动机异响、空调故障、档位故障、车身生锈等;广汽传祺主要以变速箱顿挫异响问题投诉为主,哈弗投诉问题为空调及车身附件故障等为主。


三、汽车投诉车型分布


        从投诉车型的国别来看,8月份自主品牌的投诉量达到了1827宗,美系品牌其后,达到1324宗,德系品牌排名第三,受宝来投诉量继续下降影响,整体投诉量也与美系品牌拉开距离。自主品牌投诉中,投诉量最高来自SUV车型,这与国内SUV市场境况相符。

        由于自主品牌企业多车型杂,更是处于产品品质的上升期,产品多存在大大小小的质量问题,也因国内汽车市场日渐成熟,消费者对自身利益的保护也逐渐重视,因此针对自主品牌的投诉日渐增多。美、德、日系品牌分列二三四名,美、德、日系车在国内保有量最高,其中,美系、德系品牌常年霸占国内销量冠军,保有量自然不是问题,不过美系车以粗野为主,问题也更多一些,德系车主要受制于宝来隔热层问题频频上榜,日系属于保值率最高的车系,质量问题也相对较少。

        从具体企业来看,长安汽车虽然销量很大,有国内自主企业领头羊的风范,但质量问题也层出不穷,特别是SUV车型和轿车逸动为其支撑口碑的车型,质量问题需要足够重视。上汽通用别克英朗变速箱故障问题长久没有解决,成为别克成为投诉大户的有力支撑。宝来隔热层问题经过几个月发酵已经呈下降趋势,不过一汽-大众不能放松,还需尽快给出解决方案。


四、汽车投诉车型分布


        从具体的细分车型来看,紧凑车继续超越SUV成为投诉量最高的车型,投诉量占比达到42%。导致紧凑车上榜的原因是以凯越、英朗、科鲁兹、宝来等为主的热销车型出现集中投诉事件;此外,哈弗H6、传祺GS4、众泰T600等SUV车型投诉量减少也是原因之一。

        相比于8月份,9月份紧凑车投诉量下降了4个百分点,其中,除了被SUV车型投诉占据2个百分点外,中大型和小型车分别占据了一个百分点。此外,豪华车的投诉继续下滑,一个百分点的投诉量占比被微型车所占据。

        从各细分市场投诉量TOP10和TOP5榜单来看,各细分市场主力热销车型均包揽前几名位置。如:紧凑车投诉车型TOP10中,除艾瑞泽5外,其他9位均为合资品牌,这也符合合资车在紧凑车市场的霸主地位。与紧凑车相反,SUV投诉TOP10中,有两款合资车型上榜,分别是是昂科威和翼虎,自主品牌传祺GS4、瑞风S3、荣威RX5等自主SUV成为主要被投诉车型,投诉问题以核心部件发动机、变速箱为主,车身及电气为辅。中型车一直是合资品牌的天下,暂时不是国内车市的主要战场。


五、汽车投诉车款分布


        从收到投诉的车龄来看,9月汽车投诉中,2016款车型以25%占比高居榜首,环比下降1%,主要涉及车型为宝来和荣威RX5等。2015款车型超越2017款排名第二,投诉占比21%,这与科鲁兹、明锐的投诉密切相关,随着车龄增长,发动机漏油、烧机油、空调故障、大灯、部件故障等问题开始显现。

         车款投诉分布说明,国内消费者维权意识正在不断增强,特别是新生代汽车消费者,在面对新车出现问题后,大多数人都会选择通过媒体、法律等途径,合法维护自身的权益。而新车期的质量问题也最受消费者关注,但车龄较长后对于一些小问题,车主多会选择忽视。

        具体来看,宝来投诉集中在16款和17款新车中,这也与投诉问题相符,据车主描述排气无隔热层问题多出现在新车当中;科鲁兹投诉问题主要以13款和15款老车型为主,多年过去问题仍没有得到完美解决;2015款的两年车龄车型中,传祺GS4投诉量较高,荣威RX5异军突起,方向盘与变速箱异响严重问题被消费者重点关注。


六、汽车投诉问题分布


        汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对9月车型投诉量分析,投诉问题主要集中在车身及电气、变速箱、发动机和服务四个方面,其中变速箱和发动机位置互换,车身及电气部件问题投诉依然比较突出。

        其中,车身及电气问题投诉量最高,占比接近46%,较8月上升10个百分点之多,核心问题有排气无隔热层、车内异味、车身异响、空调不制冷等;变速箱问题回归第二位,占比24%,较8月增加200多宗,主要以异响、顿挫、漏油等问题为主。发动机位列第三,投诉量与变速箱差距不大,发动机异响、漏油、烧机油为主要投诉问题。

        从主要投诉问题具体车型来看,车身及电气中的宝来、明锐、凯越三款车型问题都比较单一,宝来排气管无隔热层问题投诉量开始减少,明锐车内异味问题突出,凯越仪表台脱胶都由来已久难以解决;变速箱投诉中,除去科鲁兹和传祺GS4外,昂科威为新入围者;发动机投诉中,同样有科鲁兹的影子,此外标致408成为新入围者;服务投诉中英朗、明锐和传祺GS4等车型入围,主要因4S店售后服务未解决问题和服务承诺不兑现等。


  七、投诉总结  


        9月份的车型投诉量5137宗,继续呈增长之势。其中,合资品牌为主要投诉对象,占比62%,紧凑车超越SUV成为主要投诉对象,自主、进口品牌投诉量均增长1个百分点。合资品牌方面,靠宝来一款车型支撑起大众品牌的整体投诉量,不过隔热层问题热度正在逐渐下降,相信不久后大众品牌将退出投诉榜单;自主品牌中,长安汽车口碑与投诉双丰收,投诉量主要来自逸动、SUV等支柱车型,需引起企业注意;此外,核心部件发动机、变速箱及车身及电气和服务仍是车主投诉的主要问题,尤其是自主品牌车企,需要企业继续加大科技投入,综合提升产品品质。